Сигнализации Pharaon - ваш автомобиль вне зоны риска

19.12.2012

Новые цифры о количестве угонов транспортных средств были оглашены в ходе внеочередного заседания комиссии Московской городской Думы по безопасности. Была приведена статистика МВД, учитывающая угоны в Москве за 9 месяцев 2012 года. По сравнению с аналогичным периодом прошлого года рост составил 9,5%.

Всего по данным МВД, в столице было совершено 10148 хищений автотранспортных средств, сюда включены и кражи, и угоны, и грабежи, и разбои – в общем, все виды преступлений, в результате которых владелец лишается транспортного средства.

Очевидно, что угоны стали вызывать серьезное беспокойство у московских властей. Поскольку в ходе работы круглого стола с темой «О безопасности дорожного движения и противодействии угонам транспортных средств в городе Москве» собственно вопросам безопасности дорожного движения почти не было уделено внимания. В центре обсуждения оказалась проблема угонов. Причем, по общему признанию, с течением времени острота этой проблемы только нарастает – ежегодный прирост угонов более чем заметный.

В среднем за сутки в Москве за отчетный период угонялось по 37 машин, из которых 26 это модели зарубежных автопроизводителей. Наиболее угоняемыми стали автомобили отечественной марки «Лада» (15% от общего количество всех угонов). Сразу за ними расположились машины японского производства Mazda, на которые приходится 12%, далее Mitsubishi — 10%, и Toyota с Honda — каждой по 9%.
В очередной раз можно констатировать, что отечественная «Лада» остается бессменным лидером угонов. Также статистические данные демонстрируют, что, фактически, наравне с отечественными автомобилями топ рейтинга составляют машины японских производителей.

В целом, для всех марок, находящихся на вершине рейтинга, справедливо то, что с одной стороны на сами машины и детали от них есть спрос на черном рынке. С другой стороны, автомобили не имеют достаточный уровень защиты.

В частности, высокая частота угонов автомобилей «Лада» объясняется в первую очередь широкой распространенностью этой марки и соответствующей потребностью в дешевых запчастях. Помимо этого, не смотря на все увещевания экспертов и стабильное присутствие на вершине рейтинга угонов, основная масса владельцев этих автомобилей предпочитает сэкономить, не затрачивая абсолютно никаких средств на дополнительные охранные устройства. В лучшем случае устанавливается примитивная односторонняя сигнализация.

Схожая ситуация наблюдается и с японскими машинами. Интерес угонщиков к ним объясняется, во-первых, стабильно высоким спросом на оригинальные запчасти. Во-вторых, слабым уровнем штатной, заводской, защиты от угона, которым обладают автомобиля японского производства. То есть как таковая защита у данных автомобилей присутствует, однако более чем очевидно, что она не является достойной преградой для угонщиков.

Вместе с тем в отношении угонов автомобилей японских марок именно в Москве можно отметить еще одну причину. Зачастую будущие московские владельцы Mazda, Mitsubishi, Toyota и Honda становятся жертвами порочной практики местных салонов, в которых покупателям не предоставляется возможность обеспечить свои автомобили надежной защитой. Несомненно, что на дополнительном охранном оборудовании для подобных автомобилей особо не экономят. Следовательно, судя по статистике угонов в Москве, предлагаемые и устанавливаемые в салонах системы охраны не обеспечивают автомобили надлежащим уровнем защиты. Так, покупателям большинства московских салонов японских марок сигнализации PHARAON недоступны.

Существенно снизить, или даже вовсе ликвидировать риск угона как отечественных автомобилей «Лада», так и иномарок эконом-класса могут охранные системы PHARAON,  например, PHARAON V23. Обладая доступной стоимостью, сигнализация предоставляет чрезвычайно высокий уровень защиты.

•    В частности, в системе PHARAON V23 предусмотрено 4 различных способа активации режима Anti Car-hijack для защиты от захвата автомобиля насильственным путем, в том числе и блокировка двигателя с помощью скрытой кнопки. При этом пользователь может запрограммировать сочетание нескольких или всех четырех способов активации.
•    Помимо этого к сигнализации PHARAON V23 можно подключить внешнее устройство, например, GSM-модуль, который предоставит пользователю еще больше возможностей в отношении охранных функций и режимов автоматического запуска.
•    В системе предусмотрена дополнительная защита от угона, совершаемого в момент работы режима автоматического запуска двигателя. Надежно охраняя двери, капот и багажник, автосигнализация контролирует и запрограммированный уровень оборотов холостого хода. Поэтому при превышении оборотов двигателя система переходит в тревогу, включая сирену и световую сигнализацию, а также отправляет оповещение на брелок владельца. Сам же двигатель глушится, а его запуск надежно блокируется. Такое решение позволяет предотвратить попытку угона, если автовору удалось проникнуть в автомобиль, не открывая дверей, и он попытается начать движение.

Конечно, не стоит забывать, что системы PHARAON доступны по стоимости, обладают множеством популярных функций и отличаются высокой дальностью даже в условиях плотной городской застройки.   Так, связь от брелока до процессорного блока, установленного в автомобиле, и обратно у PHARAON V23 сохраняется на расстоянии до 1000 м. Такого результата удалось добиться благодаря применению частотной (FM) модуляции в радиоканале. Подобный тип модуляции, как правило, используется в топовых автосигнализациях и отличается высокой помехозащищенностью.

Охранные системы торговой марки PHARAON уже зарекомендовали себя, как надежные устройства с широкими функциональными возможностями и высоким уровнем защиты от различных способов угона.